問題描述

工程師在配置QOS功能時，對數據單板如何計算CAR和Shaping的速率存在疑問。

是僅計算報文凈荷，還是要綜合考慮以太網包間隙以及VCG側的GFP封裝幀頭等。

另外，EMS4/EGS4單板在處理方式上是否也相同。

處理過程

目前實現情況如下：

CAR速率計算公式說明：

按照速率計算規范，從以太網口進入的報文進行CAR功能計算時要把以太網報文的前導碼（8個字節）和最小幀間隙（12個字節）作為凈荷的一部分進行計算；從VCG側進入的報文計算CAR時只計算報文凈荷，不考慮以太網報文的前導碼和幀間隙。但EMS4/EGS4單板沒有區分報文是從以太來的還是從VCG側來的，使用統一的計算公式計算CAR的速率。EMS4/EGS4的CAR速率計算公式是：

速率（bps） ＝ 幀速率 × （平均幀長 ＋ 8byte preamble ＋ 12byte interframe gap）×8

Shaping速率計算公式說明：

按照速率計算規范，在作shaping計算時只根據以太網凈荷進行計算，不考慮前導碼和幀間隙。EMS4/EGS4單板也是按照這個規范進行計算的，即EMS4/EGS4單板的shaping速率計算公式為：

速率（bps） ＝幀速率 × 平均幀長 × 8

根因

我司對CAR和Shaping速率的計算規范如下：

規則1：從以太網口進入的報文進行CAR功能計算時要把以太網報文的前導碼（8個字節）和最小幀間隙（12個字節）作為凈荷的一部分進行計算。

規則2：在作shaping計算時只根據以太網凈荷進行計算，不考慮前導碼和幀間隙。

規則3：從VCG側進入的報文計算CAR時只計算報文凈荷，不考慮以太網報文的前導碼和幀間隙。

建議與總結

數據單板CAR和Shaping速率計算規則說明也適用于其他的MSTP數據單板，而不僅僅是EGS4/EMS4單板。